هوسینگ در کمپرسور کوپل مستقیم
در کمپرسورهای کوپل مستقیم توان تولیدی الکتروموتور توسط شفت های آن بصورت مستقیم و با کمک یک کوپلینگ کاملا منعطف به ایرند منتقل می شود. در طراحی کمپرسورهای کوپل مستقیم تولید شده در برخی شرکت ها، الکتروموتور و ایرند بر روی دو صفحه مجزا نصب میگردند و با استفاده از یک سری ورقه های استیل یا پیچ های تنظیم کننده، ارتفاع شفت ها و همراستایی آن ها تنظیم می شود. این روش دارای معایب مختلفی است از جمله آن که گذر زمان باعث از دست رفتن هم راستایی شفت ها شده و یا به هنگام حمل و نقل و بر اثر دفورم شدن صفحه های کف موتور، این همراستایی از بین رفته و باعث از بین رفتن زود هنگام بیرینگ ها و آسیب به شفت کمپرسور و شفت ایرند می شود. اما در طراحی انجام شده توسط شرکت زاگرس کمپرسور ایرانیان، انتقال قدرت توسط کوپلینگ منعطف و به کمک المانی به اسم هوزینگ انجام می شود. هوزینگ به نحوی طراحی شده که از یک سو به فلنج جلوی ایرند ( به صورت نر و مادگی) و از سوی دیگر به فلنج جلوی موتور متصل است. این المان توسط فرزهای CNC با دقت حدود 0.02 ماشین کاری شده و باعث می شود زمانی که پیچ های سمت موتور و ایرند را میبندیم ، به صورت خودبخود همراستایی ایجاد شده و نیازی به حضور نیروی متخصص برای تنظیم کوپلینگ وجود ندارد. کمپرسورهای اروپایی نیز به همین روش مونتاژ شده و طول عمر بالاتری نسبت به کمپرسورهای تسمه ای دارند.
نظرات
ارسال یک نظر